Waymo nutzt seine selbstfahrenden Taxis, um Echtzeit-Wetterkarten zu erstellen.

Waymo nutzt seine Fahrzeuge, um Echtzeit-Wetterkarten zu erstellen und so das Handling und die Systeme seiner Fahrzeuge zu verbessern.

Selbstfahrende Autos haben oft Probleme, wenn das Wetter schlecht wird, aber Waymo glaubt, dass sie das Problem lösen können, indem sie ihre selbstfahrenden Taxis als Wetterstationen nutzen . Das Unternehmen sagte, dass Sensoren in seinen Fahrzeugen der neuesten Generation dabei helfen, Echtzeit-Wetterkarten zu erstellen, um die Taxidienste in Phoenix und San Francisco zu verbessern. Fahrzeuge messen Tropfen auf Scheiben und Windschutzscheiben, um die Intensität von Bedingungen wie Regen oder Nebel zu messen.

Waymo nutzt seine Autos, um Echtzeit-Wetterkarten zu erstellen

Diese Technologie ermöglicht Waymo einen viel genaueren Überblick über die Bedingungen als bestehende Stationen, Radare und andere Satelliten. Das Unternehmen kann die Ausbreitung von Küstennebel im Landesinneren verfolgen. Obwohl dies in einer relativ trockenen Stadt wie Phoenix nicht so wichtig ist, kann das Wetter in San Francisco und vielen anderen Städten von Gebiet zu Gebiet sehr unterschiedlich sein.

Wie zu erwarten ist, hat das Sammeln dieser Art von Daten viele praktische Vorteile. Waymo nutzt diese Informationen, um die Fähigkeiten seiner künstlichen Intelligenz Drive zur Bewältigung rauer Wetterbedingungen zu verbessern, auch in realistischeren Simulationen. Das Unternehmen geht außerdem davon aus, die Grenzen seiner Fahrzeuge besser verstehen und wichtigere Voraussetzungen für künftige autonome Fahrsysteme identifizieren zu können. Die Technologie hilft Waymo One auch dabei, Passagiere an einem bestimmten Ort und zu einer bestimmten Zeit besser zu bedienen, und gibt Waymo Via-Kunden noch genauere Schätzungen der Lieferzeiten.

Dadurch kann er das Fahrverhalten und die Systeme seiner Autos verbessern.

Aktuelle Wetterkarten haben ihre Grenzen. Sie können in heißen Städten wie San Francisco nützlich sein, wo Kondenswasser und Pfützen oft das größte Problem darstellen, aber für die Navigation in schneereichen Klimazonen, in denen es schwierig sein kann, die Linien zu erkennen, sind sie nicht sehr nützlich. Es stellt sich auch die Frage, ob es ideal ist, Autos zu haben, die selbst die Bedingungen messen, die sie am Fahren hindern. Dies ist nicht unbedingt der sicherste Ansatz.

Es kann jedoch einige Zeit dauern, bis Waymos Selbstfahrdienst praktischer wird. Derzeit dürfen Unternehmen wie Waymo und Cruise mit ihrer kalifornischen Lizenz nicht bei starkem Regen oder Nebel operieren. Die Wetterverfolgung könnte diesen Robotertaxiunternehmen dabei helfen, ihren Kunden Trockenfahrten anzubieten.