Subara STI E-RA Concept, concepto de auto deportivo de 1100 caballos de fuerza bajo el capó

Subaru presenta su concepto STI E-RA, un vehículo eléctrico con casi 1.100 caballos de fuerza, así como el concepto Solterra STI.

Subaru todavía es muy joven en el mercado de los vehículos eléctricos, pero eso no puede impedir que la marca trabaje en algunos proyectos muy ambiciosos. Electrek informa que el fabricante de automóviles acaba de presentar dos nuevos conceptos de vehículos eléctricos en el Salón del Automóvil de Tokio, incluido su primer automóvil de carreras totalmente eléctrico. El concepto STI E-RA apunta al próximo automóvil de la marca para la pista, con alrededor de 1.087 caballos de fuerza gracias a cuatro motores Yamaha y tracción total combinados con un sistema de distribución de par “único” para un máximo agarre y estabilidad.

Subaru presenta su concepto STI E-RA, un automóvil eléctrico con casi 1,100 caballos de fuerza.

Aunque su batería de 60kWh es relativamente débil, Subaru confía en que su auto E-RA puede impresionar en la pista. La marca espera lograr un tiempo de 6 minutos 40 segundos en el famoso Nürburgring durante 2023. No es tan rápido como el VW ID.R (6 minutos 5 segundos), pero mucho más rápido que el tiempo del Tesla Model S Plaid (7 minutos 35 segundos). El fabricante planea probar su auto E-RA en pistas de carreras japonesas a finales de este año.

Así como Solterra STI Concept

Subaru también ha presentado el concepto Solterra STI, que, como su nombre indica, es una versión más deportiva del próximo crossover. Subaru no ha revelado ningún cambio realizado debajo del capó, pero este Solterra mejorado presenta notablemente un alerón en el techo y otros ajustes que resaltan claramente su rendimiento mejorado.

Dicho esto, si el E-RA representa los planes de autos de carreras de Subaru, el concepto también sirve como una verdadera declaración de intenciones. Al igual que con Volkswagen, esto demuestra que la empresa se toma muy en serio los vehículos eléctricos y puede producir vehículos de alto rendimiento además de los vehículos convencionales.

El desafío será traducir las lecciones aprendidas de estos conceptos en vehículos de producción. Subaru llega tarde al mercado de vehículos eléctricos en comparación con jugadores de toda la vida como VW, Mercedes y GM. Tendrá que actuar muy rápido si quiere poder competir con sus competidores.