Subara STI E-RA Concept, concept de voiture de sport de 1100 chevaux sous le capot

Subaru dévoile son concept STI E-RA, un véhicule électrique de près de 1 100 chevaux, ainsi que le concept Solterra STI.

Subaru est encore très jeune sur le marché des VE, mais cela n’empêche pas la marque de travailler sur des projets très ambitieux. Electrek rapporte que le constructeur automobile vient de dévoiler deux nouveaux concepts de véhicules électriques au salon de l’automobile de Tokyo, dont sa première voiture de course entièrement électrique. Le concept STI E-RA fait allusion à la prochaine voiture de la marque pour la piste, avec environ 1 087 chevaux grâce à quatre moteurs Yamaha et une transmission intégrale combinée à un système de répartition du couple « unique » pour une adhérence et une stabilité maximales.

Subaru dévoile son concept STI E-RA, une voiture électrique de près de 1 100 chevaux.

Bien que sa batterie de 60 kWh soit relativement faible, Subaru est convaincu que sa voiture E-RA peut impressionner sur la piste. La marque espère réaliser un temps de 6 minutes 40 secondes sur le célèbre Nürburgring courant 2023. Ce n’est pas aussi rapide que la VW ID.R (6 minutes 5 secondes), mais bien plus rapide que le temps de la Tesla Model S Plaid (7 minutes 35 secondes). Le constructeur prévoit de tester sa voiture E-RA sur les circuits japonais plus tard cette année.

Ainsi que Solterra STI Concept

Subaru a également dévoilé le concept Solterra STI, qui, comme son nom l’indique, est une version plus sportive du futur multisegment. Subaru n’a révélé aucun changement apporté sous le capot, mais cette Solterra améliorée comprend notamment un aileron de toit et d’autres ajustements qui mettent clairement en évidence ses performances améliorées.

Cela étant dit, si l’E-RA représente les plans de voiture de course de Subaru, le concept sert également de véritable déclaration d’intention. Comme pour Volkswagen, cela montre que l’entreprise prend les véhicules électriques très au sérieux et peut produire des véhicules performants en plus des véhicules conventionnels.

Le défi consistera à traduire les enseignements tirés de ces concepts en véhicules de production. Subaru est en retard sur le marché des véhicules électriques par rapport à des acteurs de longue date comme VW, Mercedes et GM. Elle devra agir très vite si elle veut pouvoir rivaliser avec ses concurrentes.