Le programme d’auto-réparation MacBook met en évidence les progrès imparfaits d’Apple en matière de réparabilité

Mardi, Apple a étendu son programme de libre-service aux MacBook basés sur M1. Fournir aux clients des guides de réparation et la possibilité d’acheter des pièces et d’acheter ou de louer des outils pour le M1 MacBook Air et le M1 MacBook Pro est bien loin de l’Apple d’antan. Mais après quelques jours de disponibilité, le programme d’auto-réparation du MacBook montre des progrès bienvenus, mais des travaux sont nécessaires avant qu’Apple ne soit considéré comme un véritable allié éligible à la réparation.

Au cours des derniers jours, de nombreux militants du droit à la réparation ont critiqué le programme d’auto-réparation des MacBook d’Apple. Le plus remarquable est peut-être le blog d’iFixit qui dit que le programme « rend les MacBook moins réparables. Manuel de réparation professionnel.

iFixit s’est concentré sur l’approche d’Apple pour remplacer les batteries du MacBook Pro, citant la dégradation naturelle des batteries au lithium. Les guides de réparation Apple MacBook Pro 13, 14 et 16 pouces 2021 indiquent que bien plus que la simple batterie doit être retirée pour remplacer la batterie. Les manuels indiquent aux utilisateurs de retirer l’ensemble du boîtier supérieur, du boîtier inférieur, du boîtier de contrôle de la batterie, du câble flexible, du capteur d’angle du couvercle, du trackpad et de son câble flexible, du module ventilateur/antenne, de la carte mère, des couvercles de charnière d’écran, de l’écran, de la carte audio de l’ordinateur portable, des ventilateurs, Carte MagSafe 3, cartes USB-C et carte Touch ID.

Cela vous oblige à lire la majeure partie du manuel de plus de 160 pages, qui avertit que « la batterie fait partie du boîtier supérieur » et que vous ne devez pas essayer de les séparer les unes des autres. Les manuels notent également que le boîtier supérieur comprend la carte BMU, le clavier, le câble flexible du clavier, le microphone et les haut-parleurs, qui sont « non amovibles ».

Essentiellement, le démontage et le remontage d’un ordinateur portable pour remplacer une batterie dont on sait qu’il doit être remplacé au fil du temps est peu pratique pour l’utilisateur ou… typique. iFixit, par exemple, propose un guide de remplacement de la batterie du MacBook Pro 14 pouces 2021 qui décompose le processus en 26 étapes et supprime principalement le boîtier inférieur, le trackpad et la carte de batterie.

Et un rapide coup d’œil aux guides de réparation pour d’autres PC, tels que le Lenovo ThinkPad X1 Carbon [ PDF ] ou le HP Zbook Fury G8 , a des processus de remplacement de batterie plus faciles et plus courts. Bien que cette conception soit différente du MacBook Pro d’Apple.

Pour remplacer la batterie d’un MacBook Pro M1 dans un magasin en libre-service Apple, vous devrez également acheter l’ensemble du boîtier supérieur, ce qui vous coûtera environ 527 à 615 $ moins un crédit de 88 $ si vous renvoyez votre pièce d’origine ( vous pouvez voir plus en détail la répartition des prix dans cette liste de prix pratique de The Verge). C’est un prix élevé à payer pour une nouvelle batterie, surtout si tout le reste fonctionne.

Apple dit qu’il vendra éventuellement des batteries individuelles pour remplacer le MacBook Pro M1, mais n’a pas précisé quand. Jusque-là, un remplacement de batterie effectué dans l’Apple Self Repair Store prend beaucoup de temps et coûte cher.

« … Apple présente aux bricoleurs une série d’obstacles tortueux : lisez sans crainte 162 pages de documentation et décidez de la réparer quand même, payez une somme exorbitante pour une pièce de rechange excédentaire, décidez si vous voulez la jeter. 50 $ de plus pour les outils qu’ils recommandent et faites la réparation vous-même dans les 14 jours, y compris la configuration du système pour coupler votre pièce avec votre appareil. Ce qui nous amène à nous demander si Apple veut vraiment une meilleure maintenabilité ? », a écrit Sam Goldhart, consultant en contenu iFixit.

Le blog iFixit note qu’Apple n’est pas la seule entreprise à combiner le remplacement de la batterie en libre-service avec d’autres types de réparations. Un exemple est le kit de remplacement d’écran et de batterie pour le Samsung Galaxy S21. Mais la violation d’Apple, selon iFixit, est encore pire.

« Une Apple nécessitant un remplacement du clavier et du boîtier supérieur est pire qu’un assemblage d’écran OEM Samsung car cela rend la réparation beaucoup plus difficile en vous obligeant à démonter l’ensemble de l’appareil pour remplacer la batterie », Elizabeth Chamberlain, directrice de la durabilité chez iFixit, dit Ars. Elle a noté que si l’assemblage de la batterie et de l’écran du S21 est « également malheureux », il facilite le changement de la batterie.

Le blog iFixit a également déploré la mystérieuse disparition des manuels de réparation des iMac 21,5 pouces et 27 pouces qu’Apple a publiés en 2019. Mais il y a de l’espoir que les guides puissent revenir à un moment donné (peut-être avec des modifications) alors qu’Apple continue de se développer. -programme de réparation de service.

Un problème moins coûteux est le remplacement de la gamme de claviers M1 du MacBook Air. Son remplacement coûte la même somme d’argent, 39 $, que le remplacement des touches d’un clavier. Comme l’a noté The Verge, Apple, dans un mouvement qui semble douloureusement inutile à bien des égards, vendra sept ensembles de touches de rangée de fonctions aux utilisateurs à ce prix.

Au gré d’Apple

Étant donné qu’Apple est responsable de ses efforts en libre-service, on craint que l’Apple Store ne rende finalement les pièces indisponibles, ce qui limitera les futures auto-réparations.

« Ils supprimeront probablement progressivement les composants du produit avant que le matériel ne soit réel (notre bureau regorge de MacBook Pro 2012, par exemple) », a déclaré Chamberlain à Ars.

Il y a eu récemment des changements notables dans la loi sur le droit à la réparation, y compris la première loi sur le droit à la réparation à New York. iFixit a fait valoir qu’une législation supplémentaire était encore nécessaire bien qu’Apple soit de plus en plus disposé à s’auto-réparer. Parce qu’aussi facilement qu’Apple a décidé de mieux s’adapter à l’auto-réparation, il pourrait changer d’avis.

« Lorsque nous nous soumettons aux caprices des fabricants, nous obtenons des réparations à leurs conditions », a déclaré Chamberlain. « Apple peut supprimer à tout moment les guides d’assistance et de réparation des pièces du produit – la preuve en est le fait qu’ils ont supprimé les guides pour l’iMac 2019. »