Mercedes devient le premier constructeur automobile certifié Tier 3 aux États-Unis.

Mercedes est le premier constructeur automobile américain à développer un système d’assistance à la conduite de niveau 3. Actuellement valable uniquement au Nevada.

Il y a quelques semaines au CES, Mercedes a annoncé qu’il serait le premier constructeur automobile à obtenir la certification SAE Level 3 Automated Driver Assistance System (ADAS). Cela est devenu officiel tout récemment lorsque la marque a confirmé que son pilote ADAS Drive est désormais conforme au chapitre 482A du Nevada, qui régit l’utilisation de la technologie des véhicules autonomes sur les routes de l’État. Cela fait de Drive Pilot le seul système légal de niveau 3 aux États-Unis aujourd’hui.

Mercedes est le premier constructeur automobile américain à développer un système d’assistance à la conduite de niveau 3.

Les capacités de niveau 3, telles que définies par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), permettent au véhicule de gérer « tous les aspects de la conduite » une fois activés, mais exigent toujours que le conducteur reste vigilant pour reprendre le contrôle en cas de besoin. Il s’agit d’un grand pas en avant par rapport aux systèmes de niveau 2 que nous avons aujourd’hui : la conduite entièrement autonome de Tesla, la croisière bleue de Ford et la croisière super de GM. Ce sont tous des systèmes complets sur l’autoroute, mais le conducteur doit rester très attentif, notamment en gardant les mains sur le volant, et il est responsable de ce que fait l’ADAS lorsqu’il est activé.

D’autre part, le système Mercedes Drive Pilot peut gérer les situations de collision pare-chocs contre pare-chocs à des vitesses allant jusqu’à 65 km/h « dans des zones appropriées et même en cas de trafic intense » sans que le conducteur ait à garder les mains sur le volant. Une fois enclenché, le système retient sa voix, reste dans le flux, se déplace vers la destination programmée dans le GPS, et peut même répondre à « des situations de circulation imprévues et y faire face seul, c’est-à-dire avec des manœuvres d’évitement sur la voie ou en freinant.

Actuellement valable uniquement au Nevada.

Pour ce faire, le système Drive Pilot utilise de nombreux capteurs disséminés dans le véhicule, notamment des caméras, des LiDAR, des capteurs radar et à ultrasons et des microphones, pour garder un œil sur les ambulances qui approchent. Le système compare même les données reçues à bord avec les données reçues du GPS pour toujours savoir où se trouve le véhicule sur la route.

Actuellement, Drive Pilot n’est disponible que pour la Classe S 2024 et la berline EQS. Les deux véhicules devraient prendre la route au second semestre de cette année.