FAA, AT&T 및 Verizon의 우려에 직면하여 5G 확장이 지연되어야 할 수도 있습니다.

FAA는 AT&T와 Verizon에게 5G C 범위를 확장하기 전에 더 오래 기다릴 것을 요청하고 있습니다. 이 기술은 비상 내비게이션 시스템을 방해합니다.

지난 달 AT&T와 Verizon은 미국의 민간 항공과 관련된 연방 항공국(FAA, 감독을 담당하는 정부 기관) 보안, 규정 및 통제로 인해 잠재적으로 더 빠른 C-band 5G 서비스를 보류해야 했습니다. ). 오늘날 FAA의 우려로 인해 또 다른 지연이 올 수 있는 것으로 보입니다 .

FAA는 AT&T와 Verizon에게 5G C-band를 확장하기 전에 더 오래 기다려야 한다고 요청했습니다.

미국의 두 주요 통신사는 12월 5일 새로 획득한 주파수를 사용하여 C-band 서비스를 출시하기로 결정했지만, 교통부가 간섭 가능성에 대한 우려를 제기하면서 출시가 1월 5일까지 연기되었습니다. Reuters가 입수한 서한에 따르면 교통부와 연방 항공국은 현재 이 모든 것을 조사하기 위해 최대 2주를 요구하고 있습니다.

Pete Buttigieg 교통부 장관과 Steve Dixon FAA 국장이 AT&T와 Verizon의 CEO에게 보낸 문제의 서한에서 두 사람 모두 “2주 이상” 연기할 것을 요청했습니다. 5G C-band 배포와 항공 안전의 공존을 보장하는 단기 솔루션입니다.”

제기된 잠재적인 우려 중에는 조종사가 이 새로운 C-band 5G 기술과 충돌할 수 있는 악천후 안전 시스템을 사용할 가능성이 있었습니다. FAA(Federal Aviation Administration)는 궁극적으로 조종사가 그러한 시스템을 사용하는 것을 금지하는 규칙을 공포하기를 원할 것이라고 The Wall Street Journal은 설명했습니다. 11 월. 미국 항공 관계자들은 C밴드 5G가 C밴드 안테나가 설치된 약 40개 도시의 비행을 방해할 수 있다고 말했습니다. 한편 통신사들은 C밴드 5G가 비행 안전에 영향을 미칠 수 있다는 증거가 없다고 주장해왔다.

이 기술은 비상 내비게이션 시스템을 방해합니다.

FAA가 구상하고 로이터 통신이 설명한 프레임워크 내에서 FAA는 “FAA가 간섭 조사를 완료하는 동안 비행을 안전하게 계속할 수 있는 완충 구역”이 있는 “우선 순위” 공항을 식별합니다.

로이터 통신은 두 운영자가 편지를 받았지만 추가 2주 지연에 공식적으로 동의하지 않았다고 보도했습니다. 이 새로운 지연이 그들에게 나쁜 소식이라는 것은 말할 필요도 없습니다. 로이터 통신에 따르면 통신사는 항공기 업계가 “무선 업계가 구식 고도계 교체 비용을 충당하기로 합의할 때까지” C 대역 확장을 인질로 잡고 있다고 비난했습니다.

내부자에 대한 성명에서 Verizon 대변인은 최근 “항공사가 5G 항공편 취소에 대해 걱정한다면 지난 2주 동안의 이력을 살펴봐야 합니다.”라고 말했습니다. -19건. “최근 몇 년간 540억 달러의 보조금을 받은 이 산업은 큰 관심사입니다.”

로이터 통신은 두 미국 이동통신사의 경영진이 실망한 것처럼 두 거대 통신사가 2021년 초에 C-대역 스펙트럼을 구입하기로 6개월 예방 조치에 동의했다고 언급했습니다.