Polestar 3용 볼보 Android Automotive. 새로운 인터페이스 디자인 확인

Volvo, Qualcomm 및 Google은 차내 인포테인먼트를 그 어느 때보다 스마트폰처럼 만들기 위해 협력하고 있습니다 . Wintel(Windows + Intel)이 PC 시대의 소프트웨어와 하드웨어의 표준 조합이라면 Android와 Qualcomm(Andcom? Qualdroid?)은 스마트폰과 동등해야 합니다. 볼보는 2022년으로 예정된 다가오는 Polestar 3 전기 SUV에 이 조합을 도입하고 있습니다. 또한 새로운 인터페이스가 어떤 모습일지 살짝 엿볼 수 있었습니다.

Volvo Polestar 2는 Google의 Android Automotive OS를 실행하는 최초의 차량이었습니다. 스마트폰에서 실행되는 Android Auto나 Apple CarPlay와 달리 Android Automotive OS는 기본 차량 내 인포테인먼트 OS로 차량에 사전 설치된 특수 버전의 Android가 있습니다. iPhone이 있더라도 자동차는 여전히 Android를 실행합니다.

Polestar 2는 x86 칩(Intel Atom A3900)을 사용했지만 볼보는 현재 Qualcomm 스마트폰 칩을 Google 스마트폰 OS와 병합하고 있습니다. Polestar 3는 Qualcomm의 “Snapdragon Cockpit Platform Gen 3″과 함께 배송될 예정이며 독특하게 들리지만 실제로는 몇 가지 추가 기능이 포함된 리패키지 스마트폰 칩일 뿐입니다.

자동차와 컴퓨터 기술을 통합하는 것은 항상 어렵습니다. 자동차의 개발에는 약 5년이 소요되는데, 이는 스마트폰과 컴퓨터의 발전 속도와 거의 일치하지 않는 것처럼 보일 수 있습니다. 이것은 2022년형 Polestar 3의 경우에도 마찬가지입니다. Qualcomm Gen 3 자동차 플랫폼은 실제로 2019년에 다시 발표되었지만 플랫폼 설계 승리는 이제 CES 2022에서만 발표되고 있습니다.

Qualcomm은 Gen 3 자동차 플랫폼이 2016년 ARM의 주력 스마트폰 칩인 Snapdragon 820 SoC를 기반으로 한다고 말합니다. Samsung Galaxy S7 및 Google Pixel 1과 같은 휴대폰에서 이 칩을 기억할 수 있습니다. Polestar 2의 Intel Atom도 2016년부터 사용되었습니다. .

Gen 3는 세계에서 가장 최신 칩이 아닐 수 있지만 볼보는 스마트폰과 동일한 하드웨어 및 소프트웨어 플랫폼을 사용합니다. 매년 발생하는 스마트폰 개발 덕분에 볼보는 이제 매우 쉽고 일관된 ARM 업그레이드 경로를 갖게 되었습니다. 이러한 조정이 시장 출시 시간 단축으로 이어지기를 바랍니다. Qualcomm은 이미 작년 CES에서 Gen 4 자동차 플랫폼을 발표했습니다. 당분간은 자동차에 탑재되지 않을 것입니다.

그러나 Gen 3의 추가 기능에 대해: Snapdragon 820에서는 얻을 수 없었던 Wi-Fi 6, 5G 및 최신 Bluetooth와 같은 더 나은 RF 기능이 있습니다. 자동차 지원, 특히 Android 자동차는 가상화 지원이 필요함을 의미합니다. . Android는 인포테인먼트 시스템을 실행할 수 있지만 스티어링 휠 뒤의 대시보드 디스플레이를 실행하려면 다른 것이 필요합니다.

보안 규칙에 따라 센서 클러스터는 Android를 실행할 수 없습니다. Android는 실시간 OS가 아닙니다 . 즉, 프로세서가 너무 느리면 지연될 수 있으며 속도계와 같은 중요한 주행 구성요소에는 허용되지 않습니다. 솔루션은 Snapdragon 820이 가상화를 통해 두 개의 OS를 실행하도록 강제하는 것입니다. Android는 중앙 인포테인먼트 화면을 실행하고 일부 다른 OS는 센서 클러스터 디스플레이를 실행합니다. Android는 멀티미디어 및 Google 지도 정보와 같은 항목에 대해 센서 클러스터에 UI 오버레이를 계속 보낼 수 있지만 속도는 제한되지 않습니다.

최신 제품을 위한 Snapdragon 820의 부활은 Qualcomm에게 흥미로운 제안입니다. 스마트폰의 경우 Qualcomm 제품에 대한 지원이 Android 휴대전화의 수명에 주요 장애물로 언급되는 경우가 많습니다. 스냅드래곤 820은 Android 6, 7, 8 등 대략 세 가지 주요 Android 버전을 지원하기로 되어 있었습니다. Qualcomm은 3세대 Snapdragon 820 기반 자동차 칩이 발표된 2019년 언젠가 지원을 종료했습니다.

따라서 Qualcomm이 휴대전화를 죽이는 동안에도 이 칩에 대한 Android 개발은 결코 중단되지 않은 것처럼 보입니다. Polestar 3는 Android 11 또는 12로 시작할 가능성이 높으며 지원은 몇 년 동안 계속되어야 하지만 회사는 해당 작업을 스마트폰에 맡기고 싶지 않습니다.

현재 Qualcomm은 3년의 주요 OS 업데이트와 4년의 보안 업데이트로 구성된 공중 전화 칩 지원 일정을 가지고 있습니다. 자동차에 대한 유사한 지원 계획이 있느냐는 질문에 Qualcomm은 전화 칩보다 자동차 칩을 더 오래 지원할 것이라고 말했지만 회사는 자세한 내용을 제공하지 않았습니다.

자동차에 스마트폰 칩을 탑재하면 현재 휴대폰이 가장 큰 시장인 Qualcomm이 시장에 빠르게 진입할 수 있습니다. 그러나 해결책은 완벽하지 않습니다. 스마트폰용 IC는 자동차의 경우가 아닌 스마트폰의 크기 및 전력 제한을 완벽하게 준수합니다. 차는 크고 바닥 전체가 배터리입니다. 냉각이 과도할 수 있습니다.

Qualcomm은 업계의 많은 회사가 직면하고 있는 동일한 문제에 직면해 있습니다. 가장 큰 ARM 칩은 여전히 ​​대부분 스마트폰에만 사용됩니다. 애플은 데스크톱과 노트북에 ARM을 도입해 트렌드를 만들고 있지만, 자체 칩 설계 부서가 있기 때문에 그렇게 할 수 있다. 대부분의 다른 회사는 그렇지 않습니다.

Qualcomm은 이를 위해 노력하고 있으며 회사는 향후 노트북과 자동차용으로 더 강력한 ARM 칩 개발을 시작할 계획입니다.