현대차, ‘메타모빌리티’와 ‘객체이동성’에 걸다

현대자동차가 CES에서 메타모빌리티와 시설 모빌리티 사이의 미래 모빌리티 비전을 제시한다.

현대차는 CES 2022에서 ‘메타모빌리티(metamobility)’와 ‘객체이동성(Object Mobility, MoT)’ 이라는 두 가지 신개념을 내세웠다 . 자동차 제조업체에 따르면 Object Mobility는 “회사의 로봇 기술을 사용하여 전통적으로 무생물에 움직임”을 제공할 것입니다.

현대자동차, CES에서 미래 모빌리티 비전 공개

메타모빌리티는 인류가 메타버스의 장치 간 연결을 발전시켜 모빌리티를 가상현실(VR)로 확장하는 로봇과 모빌리티의 미래에 대한 현대자동차의 비전을 담은 개념입니다. 현대차에 따르면 로봇은 “실제 세계와 가상 공간 사이의 중개자 역할을 하여 사용자가 메타버스를 변경하고 현실에 반영된 것을 볼 수 있도록 할 것”이라고 합니다.

“메타모빌리티의 아이디어는 공간, 시간, 거리가 무의미해진다는 것입니다. 로봇을 메타버스에 연결해 현실과 가상현실을 자유롭게 오갈 수 있을 것”이라고 설명했다. “메타버스가 제공하는 몰입형 ‘I’m Here’ 프록시 경험보다 더 나아가 로봇은 우리 자신의 신체적 감각의 확장이 되어 메타모빌리티를 통해 우리의 일상을 재구성하고 풍요롭게 할 수 있게 될 것입니다.” 남자는 여전히 중요합니다!

최근 약 10억 달러에 현대 보스턴 다이내믹스를 인수한 현대자동차는 로봇 공학에 대한 발표에 집중했으며 CES 2022에서 다양한 로봇을 전시했습니다.

객체의 메타이동성과 이동성 사이

특히 현대차는 스티어링, 제동, 휠 내 전기모터, 하드웨어 서스펜션 등을 결합한 지능형 모빌리티 솔루션인 PnD(Plug & Drive) 모듈러 플랫폼을 선보였다.

스티어링 기어 덕분에 이 장치에는 360° 회전할 수 있는 바퀴가 있어 장치가 스케이터처럼 작동하면서 홀로노믹 이동이 가능합니다. PnD에는 자율주행을 위한 LiDAR와 카메라 센서가 장착되어 있습니다.

PnD 모듈은 테이블에서 컨테이너에 이르기까지 다양한 사이트 또는 플랫폼에 배치할 수 있으며 사용자는 다양한 파이프 구성 및 크기 중에서 선택할 수 있습니다.

“PnD 모듈은 인간의 필요에 맞게 조정할 수 있습니다. 다가올 세상에서는 당신이 물체를 움직이는 것이 아니라 물체가 당신 주위를 돌게 될 것이기 때문입니다. “PnD는 일반적으로 무생물을 움직이게 합니다. 그 기능을 통해 거의 모든 공간을 변경할 수 있습니다. 필요에 따라 공간을 맞춤화하는 방법입니다.”

현동진은 사람들이 항상 프로젝트에 최적화된 환경에서 일할 수 있도록 필요에 따라 사무실을 맞춤화하고 재구성할 수 있는 방법을 구체적으로 언급했습니다.

CES는 현대자동차에게 퍼스널 모빌리티, 서비스 모빌리티, 물류 모빌리티, L7(Personal Mobility용으로 수정된 모듈) 등 MoT의 여러 측면을 나타내는 네 가지 PnD 개념을 선보일 기회를 제공합니다.

이러한 바퀴 달린 플랫폼은 다른 MoT 모듈로 구성할 수 있습니다. 현대차가 4가지 활용 사례만 제시했다면 MoT의 가능성은 무궁무진하다는 점을 상기시킨다.

예를 들어 Personal Mobility의 개념은 4개의 PnD 모듈에 있는 캐빈입니다. 풋 페달이나 스티어링 휠 없이 간단한 조이스틱으로 제어되는 짧은 거리를 사람을 태울 수 있습니다. 퍼스널 모빌리티 모듈은 또한 매우 효율적인 “라스트 마일” 운송을 위해 “모선”에 부착 및 분리할 수 있습니다.

L7 개념은 12인치 PnD 모듈을 사용하여 상황을 극한까지 끌어올려 다른 Personal Mobility 디자인이 어떤 모습일 수 있는지 보여줍니다.

콘퍼런스 후 참석한 동진현과 보스턴 다이내믹스의 마크 리버트 대표는 무엇보다도 차세대 로봇이 인간 노동자를 대체하는 것이 아니라 로봇의 능력을 향상시켜 수백만 달러의 잠금을 해제하는 데 도움이 될 것이라고 설명했다. 새로운 직업 기회.