Waymo gebruikt zijn zelfrijdende taxi’s om real-time weerkaarten te maken.

Waymo gebruikt zijn voertuigen om real-time weerkaarten te maken, waardoor het de bediening en systemen van zijn voertuigen kan verbeteren.

Zelfrijdende auto’s hebben het vaak moeilijk als het weer omslaat, maar Waymo gelooft dat ze het probleem kunnen oplossen door hun zelfrijdende taxi’s als weerstations te gebruiken . Het bedrijf zei dat sensoren in de nieuwste generatie voertuigen helpen bij het creëren van real-time weerkaarten om taxidiensten in Phoenix en San Francisco te verbeteren. Voertuigen meten druppels op ramen en voorruiten om de intensiteit van omstandigheden zoals regen of mist te meten.

Waymo gebruikt zijn auto’s om real-time weerkaarten te maken

Deze technologie geeft Waymo een veel nauwkeuriger beeld van de omstandigheden dan bestaande stations, radars en andere satellieten. Het bedrijf kan de verspreiding van kustmist in het binnenland volgen. Hoewel dit niet zo belangrijk is in een relatief droge stad als Phoenix, in San Francisco en veel andere steden, kan het weer sterk verschillen van gebied tot gebied.

Zoals je zou verwachten, heeft het verzamelen van dit soort gegevens veel praktische voordelen. Waymo gebruikt deze informatie om de mogelijkheden van zijn Drive-kunstmatige intelligentie te verbeteren om te kunnen omgaan met barre weersomstandigheden, ook in meer realistische simulaties. Het bedrijf gelooft ook dat het in staat zal zijn om de beperkingen van zijn voertuigen beter te begrijpen en belangrijkere voorwaarden voor toekomstige autonome rijsystemen te identificeren. De technologie helpt Waymo One ook passagiers beter te bedienen op een specifieke locatie en tijd, en geeft Waymo Via-klanten nog nauwkeurigere schattingen van de bezorgtijd.

Hierdoor kan hij het rijgedrag en de systemen van zijn auto’s verbeteren.

De huidige weerkaarten hebben hun beperkingen. Ze kunnen handig zijn in hete steden zoals San Francisco, waar condensatie en plassen vaak het grootste probleem zijn, maar ze zullen niet erg handig zijn om te navigeren in besneeuwde klimaten waar het moeilijk kan zijn om de lijnen te zien. Het roept ook de vraag op of het ideaal is om auto’s te hebben die zelf de omstandigheden meten waardoor ze niet kunnen rijden. Dit is niet noodzakelijkerwijs de veiligste aanpak.

Het kan echter nog even duren voordat de zelfrijdende service van Waymo praktischer wordt. Momenteel mogen bedrijven als Waymo en Cruise met hun Californische licentie niet in zware regen of mist opereren. Het volgen van het weer kan deze robottaxibedrijven helpen om klanten droge ritten te bieden.