De voorgestelde EU-wet zou voertuigfabrikanten verplichten tot 10 jaar lang reparaties uit te voeren.

Fabrikanten van tal van productcategorieën, waaronder televisies, stofzuigers, smartphones en tablets, kunnen worden verplicht om reparaties aan hun producten tot 10 jaar na aankoop toe te staan, afhankelijk van het type apparaat. De Europese Commissie heeft woensdag een voorstel aangekondigd dat zij heeft aangenomen en dat, indien goedgekeurd door het Europees Parlement en de Raad, langdurige reparatie-eisen voor elektronicafabrikanten zou introduceren .

De verordening is van toepassing op elk apparaat met reparatievereisten in de EU, inclusief stofzuigers, was-droogcombinaties, lasapparatuur, servers en opslagapparaten. De EU ontwikkelt momenteel eisen voor het recht om smartphones en tablets te repareren.

De EU verplicht leveranciers al om producten binnen twee jaar na aankoop gratis te repareren of te vervangen als een product defect is. De nieuwe verordening vereist dat bedrijven een gratis reparatie aanbieden (in plaats van een product te vervangen) als dit hetzelfde of minder kost dan het vervangen ervan.

Bovendien zou de voorgestelde wetgeving verkopers verplichten om reparaties uit te voeren gedurende minimaal vijf tot tien jaar, afhankelijk van het apparaattype, na aankoop. Tv-fabrikanten moeten bijvoorbeeld tot zeker zeven jaar na aankoop reparaties uitvoeren, terwijl fabrikanten van wasmachines en drogers 10 jaar aan de haak moeten. De EU denkt momenteel na over voorstellen die fabrikanten van smartphones en tablets zouden verplichten tot vijf jaar lang reparaties te ondergaan op grond van een wet die deze woensdag is voorgesteld.

De verordening verplicht leveranciers niet om gedurende deze periode reparaties uit te voeren als het “onmogelijk” is, bijvoorbeeld als “de reparatie technisch onmogelijk is”, aldus de commissie op de Q&A- pagina .

Volgens schattingen van de commissie zal deze verordening in 15 jaar tijd 18,5 miljoen ton broeikasgasemissies, 1,8 miljoen ton hulpbronnen en 3 miljoen ton afval besparen. Ondertussen zouden EU-consumenten volgens de normen van de Commissie 176,5 miljard euro (ongeveer 192,3 miljard dollar) besparen en “verkopers en producenten” ongeveer 15,6 miljard euro (ongeveer 16,3 miljard dollar).

Renovatie aantrekkelijker maken

Een van de factoren achter het voorstel is de ontwikkeling van de reparatiesector, die volgens de commissie banengroei zal opleveren als de uitspraak wordt aangenomen. Een nieuwe schatting voor het aantal banen gaf hij echter niet.

De verklaring van de commissie op woensdag zei:

In de afgelopen decennia heeft vervanging vaak de voorkeur gekregen boven reparatie wanneer producten defect raken en is er onvoldoende stimulans voor consumenten om hun producten te repareren nadat de wettelijke garantie is verlopen. Dit voorstel zal het voor consumenten gemakkelijker en goedkoper maken om een ​​product te repareren in plaats van te vervangen.

Het voorstel heeft ook tot doel dat de lidstaten van de Europese Unie “een online platform voor het vinden van partners creëren om consumenten in contact te brengen met reparateurs en verkopers van opgeknapte producten in hun gebied”.

De commissie wil een “Europese kwaliteitsnorm voor reparatiediensten” opstellen om consumenten te helpen reparatiewerkplaatsen van “hogere kwaliteit” te vinden. De standaard staat open voor alle reparateurs in de EU die willen voldoen aan minimale kwaliteitsnormen, bijvoorbeeld afhankelijk van de duur of beschikbaarheid van producten.

Huidig ​​debat

De European Right to Repair Coalition heeft woensdag een verklaring uitgegeven waarin wordt betoogd dat het voorstel van de commissie “geen rekening houdt met de kosten van reparaties” en niet genoeg doet om onafhankelijke reparatiewerkplaatsen te versterken. Hij drong aan op wetgeving om het gebruik van vervangende onderdelen van derden en gebruikte vervangende onderdelen en universele toegang tot goedkope vervangende onderdelen, reparatiehandleidingen en diagnostische hulpmiddelen te garanderen, evenals financiële prikkels om reparatieprijzen te verlagen.

De coalitie vindt dat leveranciers apparaten binnen twee jaar na aanschaf moeten repareren, ongeacht of het voor de leverancier goedkoper is om het artikel te vervangen. Hij wil ook dat het aanbod meer productcategorieën omvat.

De commissie erkent dat consumenten soms worden afgeschrikt door reparatiekosten en zegt dat haar voorstel er mede op gericht is om reparaties aantrekkelijker te maken voor consumenten met kapotte gadgets. Maar in plaats van regels op te leggen over zaken als reserveonderdelen en prijzen, rekent het erop dat fabrikanten van apparatuur beter onderhoudbare ontwerpen maken om te voldoen aan de Ecodesign-richtlijn .

Tijdens de persconferentie van gisteren, gerapporteerd door TechCrunch , wees Didier Reynders, een van de commissarissen van de justitiecommissie, op het belang van onderhoudbare structuren om de reparatiekosten te verlagen.

“Het betekent dat het echt mogelijk is om de reparatiekosten aanzienlijk te verlagen. .. Omdat het vaak – bijvoorbeeld in de geluidssector, audioapparatuur, onmogelijk is om het apparaat te openen – kun je er zelf niet in komen. De ecodesign-benadering zou de zaken dus moeten vereenvoudigen.”

Ondanks de beweringen van de commissie dat haar voorstel lokale reparatiewerkplaatsen zou kunnen helpen, hintte Cecilia Bonefeld-Dahl, CEO van DigitalEurope, een technologiehandelsgroep, op de onwil van de industrie om enige controle over de reparatie van gekochte gadgets op te geven.

“Het is van cruciaal belang dat de nieuwe structuur prioriteit geeft aan de veiligheid van de consument en het belang erkent van gevestigde, door de fabrikant geleide reparatienetwerken die consumenten gemakkelijke toegang bieden tot veilige en efficiënte reparatieoplossingen”, zei ze volgens de Twitter-pagina van de groep .

De commissie heeft al bezwaar gemaakt tegen voorgestelde reparatievereisten voor smartphones en tablets, en DigitalEurope vertelde de Financial Times in augustus dat “mogelijke overproductie, daaropvolgende voorraden en vernietiging van reserveonderdelen” de prijzen van smartphones voor klanten zouden opdrijven als de wet van kracht wordt. Effect.

Anderen beweren echter dat dit laatste aanbod niet voldoende is om in Europa in aanmerking te komen voor reparaties.

Naast de bovengenoemde zorgen betreurde de European Right to Repair-groep dat de potentiële wet niet alle “anti-reparatiepraktijken” verbiedt, zoals reparaties waarvoor OEM-autorisatie op afstand vereist is, een tactiek waarvoor Apple in de VS en Europa het programma zelf repareert. is bekritiseerd.