Volvo Android Automotive для Polestar 3. Оцените новый дизайн интерфейса

Volvo, Qualcomm и Google объединяются , чтобы сделать автомобильную информационно-развлекательную систему более похожей на смартфон, чем когда-либо. Если Wintel (Windows плюс Intel) является стандартной комбинацией программного и аппаратного обеспечения эпохи ПК, то Android и Qualcomm (Andcom? Qualdroid?) должны быть эквивалентом смартфона. Volvo привносит эту комбинацию в грядущий электрический внедорожник Polestar 3, который должен появиться где-то в 2022 году. Мы также получили краткий обзор того, как будет выглядеть новый интерфейс.

Volvo Polestar 2 был первым автомобилем, работающим под управлением ОС Android Automotive от Google. В отличие от Android Auto или Apple CarPlay, которые работают на вашем смартфоне, Android Automotive OS имеет специальную версию Android, предустановленную в автомобиле в качестве основной автомобильной информационно-развлекательной ОС. Даже если у вас есть iPhone, ваш автомобиль все равно работает под управлением Android.

В Polestar 2 использовался чип x86 (Intel Atom A3900), но Volvo теперь объединяет чип Qualcomm для смартфонов со своей ОС Google для смартфонов. Polestar 3 будет поставляться с «платформой Snapdragon Cockpit Platform Gen 3» от Qualcomm, и, хотя это звучит уникально, на самом деле это просто переупакованный чип для смартфона с несколькими дополнительными функциями.

Интеграция автомобилей с компьютерными технологиями всегда сложна. Разработка автомобиля занимает около пяти лет, что может показаться почти несовместимым с темпами развития смартфонов и компьютеров. Это по-прежнему верно для Polestar 3 2022 года. Автомобильная платформа Qualcomm Gen 3 была анонсирована еще в 2019 году , но о победах в дизайне платформы объявляют только сейчас, на выставке CES 2022.

Qualcomm заявляет, что автомобильная платформа третьего поколения основана на SoC Snapdragon 820, флагманском чипе ARM для смартфонов 2016 года. Вы можете помнить этот чип по таким телефонам, как Samsung Galaxy S7 и Google Pixel 1. Intel Atom в Polestar 2 также был из 2016 года. .

Gen 3 может быть не самым новым чипом в мире, но Volvo использует ту же аппаратную и программную платформу, что и смартфоны. Теперь у Volvo должен быть очень простой и последовательный путь обновления ARM благодаря развитию смартфонов, которое происходит каждый год. Мы надеемся, что такое согласование приведет к более быстрому выходу на рынок. Qualcomm уже анонсировала автомобильную платформу Gen 4 на прошлогодней выставке CES, но пока ее не будет в автомобилях.

Но о дополнительных функциях Gen 3: у него есть лучшие радиочастотные возможности, такие как Wi-Fi 6, 5G и более новый Bluetooth, которых вы не могли получить на Snapdragon 820. Поддержка автомобилей, особенно автомобилей Android, также означает необходимость поддержки виртуализации. . Android может запускать информационно-развлекательную систему, но для запуска дисплея приборной панели за рулем требуется что-то еще.

Согласно правилам безопасности, сенсорный кластер не может работать под управлением Android. Android не является операционной системой реального времени , а это означает, что она может отставать, если процессор слишком медленный, и не разрешена для таких важных компонентов вождения, как спидометр. Решение состоит в том, чтобы заставить Snapdragon 820 запускать две ОС через виртуализацию, при этом Android запускает центральный информационно-развлекательный экран, а некоторые другие ОС запускают дисплей сенсорного кластера. Android по-прежнему может отправлять оверлей пользовательского интерфейса на кластер датчиков для таких вещей, как мультимедиа и информация Google Maps, но скорость не ограничена.

Воскрешение Snapdragon 820 для современного продукта — интересное предложение для Qualcomm. Когда дело доходит до смартфонов, поддержка продуктов Qualcomm часто упоминается как серьезное препятствие на пути к долговечности телефонов Android. Предполагалось, что Snapdragon 820 будет поддерживать примерно три основные версии Android, то есть Android 6, 7 и 8. Qualcomm прекратила поддержку где-то в 2019 году, когда был анонсирован автомобильный чип третьего поколения на базе Snapdragon 820.

Таким образом, хотя Qualcomm убьет ваш телефон, похоже, что разработка Android для этого чипа никогда не прекращалась. Polestar 3, скорее всего, начнется с Android 11 или 12, и поддержка должна продолжаться в течение многих лет, хотя компания не хочет перекладывать эту работу на смартфоны.

Сегодня у Qualcomm есть график поддержки общедоступных телефонных чипов: три года основных обновлений ОС и четыре года обновлений безопасности. На вопрос, существует ли аналогичный план поддержки для автомобилей, Qualcomm ответила, что автомобильные чипы будут поддерживаться дольше, чем чипы для телефонов, но компания не предоставила подробностей.

Установка чипа для смартфона в автомобиль дает Qualcomm быстрый способ выйти на рынок, поскольку телефоны в настоящее время являются ее крупнейшим рынком. Но решение не идеально. Микросхемы для смартфонов полностью соответствуют ограничениям по размеру и мощности смартфона, чего нельзя сказать об автомобиле. Машина большая, весь пол в ней — аккумулятор. Охлаждение может быть чрезмерным.

Qualcomm сталкивается с той же проблемой, что и многие компании отрасли: самые большие чипы ARM по-прежнему в основном используются только для смартфонов. Apple задает тенденцию, внедряя ARM в настольные компьютеры и ноутбуки, но она может это сделать, потому что у нее есть собственное подразделение по разработке микросхем. Большинство других компаний этого не делают.

Qualcomm работает над этим, и в будущем компания планирует начать разработку более мощных ARM-чипов для ноутбуков и автомобилей.