Обзор Peloton Bike +: воплощение миссии и дилеммы Peloton

Несколько лет назад велотренажеры Peloton быстро вышли на общественную арену, и спрос на них вырос далеко за пределы возможностей компании. Но за этим успехом сразу же последовал всплеск продаж, снижение интереса и сотни миллионов долларов упущенной выгоды, поскольку мир начал восстанавливаться после глобальной пандемии, и люди вернулись в спортзал.

Несмотря на приостановку производства велотренажеров и беговых дорожек из-за нераспроданных запасов, компания все еще работает над новыми устройствами. Peloton выпустила свое устройство Guide с камерой для силовых тренировок и гребным тренажером Peloton Row, о котором давно ходят слухи, в 2022 году, но Peloton Bike +, стоимость которого начинается с внушительных 1995 долларов, по-прежнему обеспечивает самый универсальный опыт, доступный на платформе.

Его большой поворотный сенсорный дисплей обеспечивает легкий доступ к разнообразной тренировочной библиотеке Peloton. И Bike+ олицетворяет миссию Peloton и ее дилемму. Может ли компания продолжать расширять свои аппаратные предложения, доказывая, что это достойная фитнес-платформа без дорогостоящего оборудования? И сможет ли он поддерживать первоклассное качество и выбор оборудования и контента?

Мы потратили некоторое время на Peloton Bike+, чтобы убедиться, что это лучшая машина в арсенале Peloton, а также взглянули на платформу Peloton для потоковой передачи фитнеса в автономном режиме.

Первоклассный дизайн, но он не идеален

Peloton Bike+ считается лучшим велотренажером, и нетрудно понять, почему. Он тяжелый, прочный и тихий в работе, а также имеет приятную эстетику, которая может гармонировать с обстановкой гостиной, в основном благодаря гладкой матовой поверхности.

У меня есть только две придирки по этому поводу. Во-первых, велосипеды Peloton требуют, чтобы вы прикрепляли обувь к педалям с помощью специального типа велосипедных шипов под названием «Look Delta». Это не эксклюзивный стандарт Peloton, поэтому, если у вас уже есть совместимая пара, они должны работать нормально. Если у вас их нет, вам нужно будет купить их, так как они не идут в комплекте с велосипедом. У Peloton есть варианты , начинающиеся со 125 долларов , и хотя цена наравне с другими брендами велосипедной обуви, я не могу не чувствовать, что они должны быть включены в комплект велосипеда. Существуют сторонние комплекты для переоборудования, которые позволяют использовать обычную обувь, но они не одобрены Peloton и могут быть не самым безопасным вариантом.

Поскольку велосипеды Peloton имеют фиксированную передачу, они не «свободны» и позволяют крутить педали назад без сопротивления. Как новичок в стационарном велосипеде, я усвоил это на собственном горьком опыте. Когда я попытался дать задний ход во время езды на велосипеде, я столкнулся с полной тяжестью инерции маховика, которая боролась со мной, заставляя мои зажатые ноги двигаться вперед. Каким бы шокирующим это ни было, хорошо, что мои ноги были заблокированы во время этой каши, иначе это могло привести к травме.

Будет оценен будущий дизайн, позволяющий ездить без пряжек (например, с крючком для носка) и свободный ход, к которому многие люди привыкли на традиционных велосипедах с редуктором. Электровелосипеды со свободным ходом не очень распространены, но некоторые производители предлагают велосипеды с зажимом и подноском для обычных кроссовок с другой стороны педали. Это, безусловно, поможет снизить и без того высокий барьер для входа, особенно когда несколько человек хотят использовать велосипед.

В целом, однако, привыкнуть к процедуре блокировки и нажать большую красную рукоятку тормоза для остановки было несложно. Что остается, так это мой дискомфорт, когда я расстегиваю туфли. Вы должны удерживать тормоз и отводить ногу от велосипеда, частично вращая лодыжку. Каждый раз стыдно и неприятно (хотя и не совсем больно).

Моя вторая придирка связана с сиденьем. Универсальное велосипедное сиденье или седло Peloton может не подойти вашему телу. Велосипеды компании предназначены для людей ростом от 4 футов 11 дюймов до 6 футов 4 дюймов и весом до 297 фунтов. Естественно, между этими формами тела есть много различий. Моим костлявым задницам потребовалось несколько поездок, чтобы привыкнуть к небольшому дискомфорту, но если он все еще невыносим после примерно 10 поездок, вы можете подумать о велосипедных шортах с мягкой подкладкой или даже о смене седла. К сожалению, у Peloton их нет в наличии, так что вам придется прикинуть их и найти самостоятельно.