Nya Android OEM-regler i Indien ersätter ”krav” med ”intäktsdelning”.

Google tvingas tänka om hur det licensierar Android i ännu ett land: Indien. Och även om alla dessa arrangemang med tillverkare alltid är en stor hemlighet, lär vi oss mer om dem då och då genom olika läckor. Det senaste kom under helgen från Cuba Wojciechowski , som beskriver hur tillverkare nu kan sälja Android i Indien jämfört med resten av världen.

Android har en otrolig marknadsandel på 97 procent i Indien och är den näst största smartphonemarknaden i världen efter Kina med 600 miljoner enheter. För ungefär tre veckor sedan förlorade Google ett antitrustärende i Indien när Indiens konkurrenskommission (CCI) utfärdade nya regler om hur Google kan länka Android till andra Google-tjänster. CCI bötfällde också Google med 161 miljoner dollar – cirka fem timmar av Alphabets 282 miljarder dollar i årliga intäkter, eller cirka 25 cent för var och en av Indiens 600 miljoner telefoner.

Indiens nya konkurrensregler påminner mycket om vad EU fastställde för flera år sedan, så mycket att Google faktiskt anklagade Indien för ”plagiat” i sitt antitrustbeslut och sa att CCI ”till stor del kopierade Europeiska kommissionens beslut.” Googles blogginlägg om domen beskriver några av ändringarna, som att OEMS kommer att kunna licensiera enskilda Google-appar, standardsökmotorn kommer att väljas via en röstskärm, Android-forking kommer att tillåtas och att användare kommer att kunna välja deras betalningsleverantör.

Men om de väljer att använda IMADA kommer de bara att kunna släppa en viss variant av enheten i Indien. Om de väljer MADA istället kommer de att kunna släppa exakt samma enhet (med identisk mjukvara) till större delen av världen. pic.twitter.com/BNIF6lJeXQ

— Cuba Wojciechowski ? (@Za_Raczke) 18 februari 2023

Googles licensregler för OEM-tillverkare anges i Mobile App Distribution Agreement (MADA), som alla OEM-tillverkare måste underteckna för att licensiera Play Butik eller andra appar från Google. Wojciechowski-tråden beskriver några av ändringarna i detta dokument. Vanligt MADA kräver för närvarande sammanslagning av 11 Google-appar: Play Butik, Sök, Chrome, Drive, Gmail, Meet, Maps, YouTube Music, Google Foton, Play Filmer och TV och YouTube. Det finns också ”placeringskrav” för startskärmens standardlayout på första sidan, till exempel att ha Googles sökfält i mitten och Google Apps-mappen på startskärmen. I Indien kan du förkorta den här listan till Play Butik om du har en licens från Google. (Om du inte behöver Play Butik,

Alla olika monopolregleringar runt om i världen har splittrat detta dokument, och nu säger Wojciechowski att medan MADA-dokumentet gäller större delen av världen, gäller IMADA-dokumentet för Indien, EMADA-dokumentet gäller EU och TMADA-dokumentet ” gäller för Kalkon. Reglerna är olika över hela världen. Googles taktik verkar vara att säga att alla som undertecknar dessa regionspecifika MADA-kontrakt måste begränsa mjukvarubygget till den regionen och stå för kostnaderna för att stödja den ytterligare mjukvarubyggandet. De kan också bara signera det vanliga globala MADA-dokumentet som innehåller alla gamla Google-länkningsregler och har en enda mjukvara för flera regioner.

Under den gamla skolans MADA tillhandahöll Google Android gratis till OEM-tillverkare och fick tillbaka Android-utvecklingskostnader genom Play Butik och Google Ads-avgifter från saker som Sök och Maps. Den här modellen är så lukrativ att Google kommer att dela en del av annonsintäkterna med OEM-tillverkare och betala dem för att använda Android istället för andra operativsystem. I EU kommer OEM-tillverkare som väljer att ta bort Google-tjänster istället ta ut en förskottsavgift för Android på upp till 40 USD per enhet och kommer inte att få någon intäktsdelning.

Det ser ut som att Indien kommer att ha en liknande intäktsdelningsplan för att hålla alla i linje. Wojciechowski skriver om ”Indian Hosting Agreement” som erbjuder en ”per app-belöning” för alla Google-appar som OEM-tillverkare väljer att inkludera. Så, som i EU, kan antitrustbeslut försöka eliminera Googles ”krav” för Android, men två mycket ojämlika ”val” för OEM-tillverkare tar deras plats. De kan antingen följa de gamla Google-reglerna och få betalt för att använda Android, eller så kan de inte följa reglerna och betala för Android ur fickan, i hopp om att kompensera för den inkomsten på annat sätt.